ParaBaro Flügeldruckmonitor

1.1 Lieferumfang

1.2 Alles aufladen

Empfänger: Über USB-C an ein beliebiges 5V-Ladegerät anschließen. Eine vollständige Ladung von leer dauert ca. 2 Stunden.

• Dauerhaft amber — lädt
• Dauerhaft grün — vollständig geladen

Sensormodule: Jedes der vier Module hat einen eigenen USB-C-Anschluss. Alle vier vor der ersten Verwendung aufladen. Die Sensorbatterie ist für eine ganze Flugsaison mit einer einzigen Ladung ausgelegt, daher ist routinemäßiges Nachladen zwischen Flügen normalerweise nicht nötig.

1.3 Sensorknoten am Schirm installieren

Die Sensorinstallation dauert beim ersten Mal 5 bis 10 Minuten. Einmal installiert, bleiben die Sensoren zwischen Flügen im Schirm — Sie packen und falten den Schirm normal mit eingesetzten Sensoren.

Wo sie positionieren:

Die linken und rechten Knoten werden symmetrisch zur Schirmmitte positioniert. Jeder Knoten geht bei ca. 60 % der Gesamtspannweite gemessen nach außen von der Mitte. Sie brauchen keine genauen Messungen — zählen Sie Zellen, um die ungefähre Spannweitenposition für Ihren Schirm abzuschätzen.

Wichtig: Die Knoten müssen innerhalb der Ohrenfalzlinie positioniert sein. Wenn ein Knoten in einer Zelle sitzt, die beim Ohren anlegen faltet, werden die Messwerte gestört und die Module könnten verschieben. Prüfen Sie, wo die äußeren A-Leinen Ihres Schirms ansetzen, und platzieren Sie die Knoten mindestens eine Zelle innerhalb dieser Linie.

Jeden Knoten installieren:

1. Schirm flach auslegen.
2. Die Zielzelle bei ca. 60 % Spannweite auf jeder Seite identifizieren und sicherstellen, dass sie innerhalb der Ohrenfalzlinie liegt.
3. Das interne Modul durch eine offene Zelle an der Eintrittskante einführen und in die Zielzelle schieben. Das interne Modul sitzt im Inneren der Kappe und misst den Druck in der Zelle.
4. Das externe Modul auf der Unterseite des Schirms direkt gegenüber dem internen Modul platzieren. Die Magnete in beiden Modulen ziehen sie durch das Gewebe zusammen.
5. Prüfen, dass beide Module fest gegeneinander durch das Schirmgewebe gehalten werden. Keine Clips, Klebstoffe oder Schirmmodifikationen erforderlich.

Wie Differenzdruckmessung funktioniert:

Das interne Modul misst den Luftdruck im Inneren der Zelle. Das externe Modul misst den Umgebungsdruck außerhalb des Schirms. Der Unterschied zwischen diesen beiden Messwerten ist der Aufblasedruck an diesem Punkt. Wenn eine Zelle zu kollabieren beginnt, fällt der innere Druck in Richtung Umgebung — der Unterschied schrumpft. ParaBaro verfolgt dies in Echtzeit für die linke und rechte Seite des Schirms und ermöglicht so die Asymmetrieerkennung.

1.4 Empfänger montieren

Den Empfänger mit dem integrierten Clip auf der Rückseite am Brustgurt Ihres Gurtzeugs befestigen. So positionieren, dass der Bildschirm während des Fluges ohne Blickabwendung vom Schirm sichtbar ist.

2.1 Einschalten

Den Ein-/Ausschalter 2 Sekunden lang gedrückt halten, bis das Display aufleuchtet. Der Startbildschirm zeigt die Firmware-Version, dann beginnt der Empfänger mit der Suche nach Ihren Sensorknoten.

Die Startsequenz läuft wie folgt ab:

1. Startbildschirm (Firmware-Version angezeigt)
2. Sensorsuche — das Display zeigt den Verbindungsfortschritt der Module (1/4… 2/4… 3/4… 4/4)
3. GPS-Erfassung beginnt (kann bei erster Verwendung oder nach langer Pause bis zu 2 Minuten dauern)
4. Wechsel zum Flugbildschirm sobald alle 4 Sensormodule verbunden sind (4/4)

2.2 Vorflugkontrolle

Vor dem Start alle drei folgenden Punkte auf dem Flugbildschirm bestätigen:

• Beide Sensorknoten verbunden — grüne Indikatoren für linken und rechten Knoten
• GPS-Fix — GPS-Indikator zeigt Fix an (wird grün wenn bereit)
• Batteriestand — der Empfänger zeigt ausreichende Ladung für Ihren geplanten Flug. Empfängerbatterie hält 4–6 Stunden mit GPS, BLE, Display und Audio.

Nicht ohne verbundene Knoten fliegen. Ohne Sensordaten funktioniert die Inflationsbogen-Anzeige nicht.

3.1 Der Flugbildschirm

Der Flugbildschirm ist das Hauptdisplay während des Fluges. Er zeigt:

• Vario-Balken — Steig- und Sinkrate in Echtzeit
• Doppelte Inflationsbögen — Druckstatus des linken und rechten Schirms als Bogenanzeigen. Jeder Bogen repräsentiert den Differenzdruck (innen minus außen) an der entsprechenden Knotenposition.

Farbänderungen der Bögen zeigen Änderungen im Schirmdruckstatus an. Ein Druckabfall zur Umgebung hin auf einer Seite wird visuell in Echtzeit angezeigt.

Normaler Flug

Niedrige Aufblasewarnung

Den Touchscreen wischen, um zwischen Bildschirmen zu navigieren. Der Flugbildschirm ist der Standard und der während des aktiven Fluges zu verwendende.

3.2 Aufzeichnung

Flugaufzeichnung kann auf zwei Arten konfiguriert werden:

• Automatischer Start: Der Empfänger erkennt den Start automatisch und beginnt die Aufzeichnung, wenn ein Flug erkannt wird. Automatische Landeerkennung stoppt die Aufzeichnung nach der Landung. Das ist der Standardmodus.
• Manuell: REC-Taste drücken, um Aufzeichnung zu starten und zu stoppen.

Wenn die Aufzeichnung aktiv ist, zeigt das Display einen Aufzeichnungsindikator. ParaBaro protokolliert drei Dateiformate gleichzeitig:

• IGC — Wettbewerbsgültige GPS-Spur mit 1 Hz, kompatibel mit XContest und FAI-Plattformen
• CSV — Vollständige Sensordaten mit 10 Hz, einschließlich Druckmessungen, IMU-Daten, GPS und Zeitstempel
• PBB — Binärformat für effiziente Gerätespeicherung

Alle Flüge werden auf der microSD-Karte im Empfänger gespeichert.

Flugzusammenfassung

Detaillierte Statistiken

3.3 Audio

Der Empfänger hat einen eingebauten Lautsprecher. Während des Fluges aktive Audiofunktionen umfassen:

• Audio-Vario — Steig- und Sinktöne. Das Vario-Tonprofil ist in den Einstellungen konfigurierbar.
• Sprachansagen — Höhenangaben, Thermikerkennnung und andere Flugereignisse per Sprachausgabe.
• Inflationsbogen-Warnungen — Visuelle Farbänderungen an den Bögen zeigen den Schirmdruckstatus an. Audiobasierte Klapperwarnungen werden entwickelt, während das Erkennungssystem auf Beta-Flugdaten validiert wird.

Lautstärke ist im Einstellungsbildschirm einstellbar.

Einstellungen

Aktionen

3.4 Worauf Sie achten sollten

Beim Normalflug sollten beide Inflationsbögen stabilen, symmetrischen Druck anzeigen. Achten Sie auf:

• Farbänderungen der Bögen auf einer Seite — diese zeigen wechselnden Druck an dieser Schirmposition an
• Asymmetrie zwischen linkem und rechtem Bogen — ein Bogen niedriger als der andere kann auf eine sich entwickelnde asymmetrische Last hinweisen

Das Audio-Vario liefert während des gesamten Fluges weiterhin Steig- und Sinkinformationen. Halten Sie beide Augen und Ohren aktiv — das Display ist ein ergänzendes Bewusstseinswerkzeug, kein Ersatz für Standard-Flugfertigkeit und Ausschau.

4.1 Aufzeichnung stoppen

Bei aktivierter automatischer Landeerkennung stoppt die Aufzeichnung automatisch kurz nach der Landung. Im manuellen Modus REC-Taste zum Stoppen drücken.

Der Flug wird unmittelbar nach dem Stopp der Aufzeichnung auf der microSD-Karte gespeichert. Eine Zusammenfassung des abgeschlossenen Fluges ist im Statistikbildschirm zu sehen.

4.2 Flug hochladen

Drei Methoden stehen für die Übertragung von Flugdateien vom Empfänger auf Computer oder Telefon zur Verfügung:

4.3 Daten ansehen

Nach dem Hochladen erscheint Ihr Flug im Pilot-Dashboard unter aviometrics.com. Das Dashboard zeigt:

• Flugspur auf Karte
• Druckverlauf für linken und rechten Knoten
• Schirmasymmtrieereignisse mit Zeitstempeln
• Vario-Verlauf und Höhenprofil

Earn-Back-Guthaben wird nach jedem hochgeladenen Flug automatisch basierend auf Flugtyp und -dauer berechnet.

5.1 Empfänger

• Bei Nichtbenutzung an einem trockenen Ort aufbewahren.
• Aufladen bevor die Batterie vollständig leer ist. Empfängerbatterie hält 4–6 Stunden Aktivbetrieb.
• Bildschirm mit einem weichen, trockenen Tuch reinigen. Keine Lösungsmittel verwenden.
• Der Empfänger ist für den Außeneinsatz konzipiert, hat aber keine formale IP-Wasserbeständigkeitsbewertung. Eintauchen und längeren starken Regen wenn möglich vermeiden.

5.2 Sensoren

• Sensoren sind dafür vorgesehen, die ganze Saison zwischen Flügen im Schirm zu verbleiben. Zwischen Flugtagen ist keine Aktion erforderlich.
• Sensoren wechseln in lichtempfindlichen Tiefschlaf, wenn Ihr Schirm in einer dunklen Tasche verstaut ist. Sie wachen automatisch auf, wenn Sie auspacken.
• Sensormodule bei Bedarf via USB-C aufladen. Sensorbatterie ist für eine ganze Saison ausgelegt, aber Ladung prüfen wenn das Gerät mehrere Monate gelagert wurde.
• Sensoren am Saisonende oder vor Langzeitlagerung entfernen. Das Entfernen dauert unter einer Minute pro Knoten.

5.3 SD-Karte

• Flugdateien akkumulieren sich mit der Zeit auf der microSD-Karte. Regelmäßig Dateien auf den Computer sichern.
• Die Karte unterstützt bis zu 256 GB (FAT32-Format). Die meisten Piloten füllen sie nicht in einer Saison.
• Karte nur bei Aufzeichnungsproblemen formatieren und erst nach Sicherung aller Dateien. Formatierung über den Einstellungsbildschirm des Empfängers durchführen, nicht am Computer, um FAT32-Kompatibilität sicherzustellen.