Questions fréquentes

ParaBaro est un système de surveillance de l'inflation de voilure pour le parapente. Il se compose d'un récepteur portable avec écran tactile couleur 2,8 pouces intégré, et de deux nœuds de capteurs — un pour le côté gauche de la voile, un pour le côté droit. Chaque nœud mesure la pression différentielle à travers le tissu de la voile en temps réel, transmettant les données au récepteur via BLE 5.0 à 10 Hz. Le récepteur enregistre les logs de vol IGC et les données complètes des capteurs sur une carte SD embarquée.

Un vario mesure l'air autour de vous — altitude et vitesse verticale. ParaBaro mesure l'air à l'intérieur de votre voile — la pression différentielle qui détermine si votre voilure est entièrement gonflée. Les deux instruments mesurent des choses différentes et sont complémentaires. ParaBaro se connecte via BLE 5.0 en parallèle de votre vario existant, sans le remplacer.

Non. ParaBaro est un appareil complémentaire. Votre Flymaster, Skytraxx, Syride, Air3 ou tout autre instrument continue de fonctionner exactement comme avant. ParaBaro ajoute la seule mesure que ces instruments ne peuvent pas fournir : la pression différentielle en temps réel depuis l'intérieur de votre voile.

ParaBaro est particulièrement utile pour les pilotes de classe EN-C et au-dessus, les stagiaires et moniteurs SIV, les pilotes de cross-country volant en conditions thermiques fortes, et tout pilote souhaitant un enregistrement post-vol de la pression de sa voile. Les pilotes EN-A et EN-B peuvent également l'utiliser. Les participants au programme bêta doivent notamment avoir un esprit technique et être à l'aise avec du matériel de pré-production.

Non. ParaBaro surveille la pression d'inflation et alerte le pilote lorsque la pression différentielle chute d'un côté de la voile, ce qui peut précéder une fermeture. C'est un outil de prise de conscience complémentaire, pas un dispositif de sécurité. Les avertissements de fermeture pendant la bêta sont uniquement visuels — les alertes audio se développeront au fur et à mesure que le système de détection est validé sur des données de vol réelles. Volez toujours dans les limites de votre formation et des conditions du moment.

Non. ParaBaro est un outil de collecte et de surveillance des données à des fins de recherche et de formation. Ce n'est pas un instrument de vol certifié et il ne remplace aucun équipement de sécurité obligatoire. Volez toujours avec un équipement correctement certifié — parachute de secours, casque et vario certifié si requis.

Chaque nœud de capteur ParaBaro se compose de deux modules couplés magnétiquement — un module interne placé à l'intérieur de la cellule de la voile, et un module externe posé sur la surface inférieure directement en face. Le module interne mesure la pression à l'intérieur de la cellule. Le module externe mesure la pression ambiante à l'extérieur de la voile. La différence entre ces deux valeurs est la pression d'inflation à ce point.

Lorsqu'une cellule commence à se fermer, la pression interne chute vers la pression ambiante — l'écart se réduit. ParaBaro suit ce processus en temps réel pour les côtés gauche et droit de la voile, ce qui permet la détection d'asymétrie.

La pression absolue change principalement avec l'altitude. La pression différentielle — la différence entre l'intérieur et l'extérieur de la voile — montre les forces réelles qui agissent sur votre voile indépendamment de l'altitude. Une voile saine maintient une pression différentielle constante pendant le vol. Lorsque cette pression chute — surtout de façon asymétrique — cela indique une réduction de portance et des conditions potentielles de fermeture.

Les arcs d'inflation sont deux jauges en forme d'arc sur l'écran principal en vol — une pour le côté gauche, une pour le côté droit de la voile. Chaque arc représente la pression différentielle actuelle (pression interne moins pression ambiante) au nœud correspondant. Les changements de couleur des arcs indiquent des changements dans l'état de pression de la voile.

ParaBaro enregistre deux flux de données par vol :

• IGC — Fichier IGC — trace GPS à 1 Hz, compatible XContest et FAI
• CSV — Fichier CSV — pression différentielle, données IMU (accéléromètre et gyroscope) et GPS à 10 Hz
• PBB — Format binaire .pbb — stockage efficace embarqué

Tout est stocké localement sur la carte microSD à l'intérieur du récepteur. Le téléchargement sur la plateforme Aviometrics est optionnel.

Oui. Le mode de démarrage automatique est activé par défaut. Le récepteur détecte le décollage et commence l'enregistrement automatiquement. La détection d'atterrissage automatique arrête l'enregistrement après l'atterrissage. Vous pouvez également passer en mode manuel et appuyer sur le bouton REC pour démarrer et arrêter manuellement.

Les modules interne et externe sont maintenus ensemble à travers le tissu de la voile par des aimants. Le module interne glisse dans une cellule ouverte par le bord d'attaque. Le module externe se place sur la surface inférieure directement en face. Les aimants dans les deux modules les attirent l'un vers l'autre à travers le tissu — aucun clip, adhésif ou modification de la voile n'est nécessaire.

Les nœuds gauche et droit sont positionnés symétriquement par rapport au centre de la voile, à environ 60 % de l'envergure totale mesurée vers l'extérieur depuis le centre. Les nœuds doivent être positionnés en dedans de la ligne de pli des grandes oreilles. Comptez les cellules pour estimer la position approximative sur l'envergure pour votre voile.

L'installation initiale prend 5 à 10 minutes. Une fois installés, les capteurs restent dans votre voile entre les vols — vous pliez et emballez la voile normalement avec eux en place. Le retrait prend moins d'une minute par nœud.

Oui. Les capteurs sont conçus pour rester dans la voile de manière semi-permanente tout au long de votre saison de vol. Pliez et emballez la voile exactement comme vous le faites normalement — les modules s'adaptent sans contraindre le tissu. Les capteurs entrent en veille profonde à détection de lumière lorsque votre voile est rangée dans un sac sombre, ce qui préserve leur autonomie.

L'autonomie des capteurs est conçue pour durer une saison de vol complète sur une seule charge, grâce au mode veille profonde à détection de lumière lorsque la voile est rangée. Rechargez-les via USB-C si nécessaire. Vérifiez la charge si l'appareil a été stocké plusieurs mois.

Non. Les modules sont maintenus par des aimants et ne nécessitent aucune modification permanente de la voile. Le couplage magnétique n'endommage pas le tissu. Les capteurs ont été testés sur de nombreux types de voiles sans affecter le comportement au vol ni la structure de la voile.

Oui. ParaBaro est compatible avec toutes les voiles de parapente, quelle que soit la marque ou la classe EN, y compris les biplaces, les mini-voiles et les speed wings. Aucune modification permanente de la voile n'est effectuée. Les données les plus précieuses proviennent des voiles EN-C et au-dessus où la dynamique de pression est plus critique, mais tout pilote peut bénéficier des enregistrements post-vol.

Oui. ParaBaro utilise BLE 5.0 et se connecte simultanément en parallèle de vos instruments existants. Il a été testé avec :

• Flymaster — B1 Nav, B2 Nav, B3 Nav
• Skytraxx — 2.1, 3.0, 4.0, 5.0 series
• Syride — Nav V3, Nav XL, Evo
• Air3 — 7.35
• XCTrack Pro / XCSoar — Android

Il diffuse également vers XCTrack Pro et XCSoar sur Android.

ParaBaro enregistre des fichiers IGC signés numériquement à 1 Hz, valides pour XContest et les soumissions FAI. C'est un dispositif de collecte de données supplémentaire qui n'interfère avec aucun instrument de vol certifié. Les règles de compétition varient selon les événements — vérifiez auprès de votre organisateur en cas de doute.

ParaBaro Standard est proposé à £449, achat unique, sans abonnement. Il existe deux versions :

• ParaBaro Starter — £349 avec deux modules de capteur (un nœud, mesure d'un seul côté)
• ParaBaro Standard — £449 avec quatre modules de capteur (deux nœuds, mesure complète gauche/droite)

La plupart des pilotes choisissent le Standard pour la détection d'asymétrie complète.

Chaque vol que vous téléchargez sur la plateforme ParaBaro génère un crédit en fonction du type et de la durée du vol :

Les crédits s'accumulent sur votre compte de plateforme et compensent le coût de l'appareil. Le système valide que les données des capteurs de pression étaient présentes pendant le vol.

Le programme bêta est conçu pour les pilotes expérimentés avec un esprit technique — des personnes à l'aise avec du matériel de pré-production, capables de fournir des retours structurés et comprenant que le firmware évolue. Les pilotes ayant 50 heures de vol ou plus sont préférés. C'est un partenariat de développement, pas une sortie grand public anticipée.

Le matériel bêta est en pré-production. Le récepteur utilise un boîtier imprimé en 3D — pas le boîtier de vente au détail final. L'écran TFT 2,8 pouces a une lisibilité limitée en plein soleil, ce qui est une limitation bêta connue et reconnue. Il n'y a pas d'indice IP sur le boîtier bêta.

Ce qui fonctionne bien : mesure de pression, enregistrement de vol, suivi GPS, vario audio, affichage des arcs d'inflation, connectivité BLE et suivi des crédits earn-back. Ce qui est encore en évolution : les avertissements de fermeture sont uniquement visuels pendant que le système de détection est validé sur les données de vol bêta, et les mises à jour firmware nécessitent un câble USB ou une carte SD (le BLE OTA n'est pas actif dans la bêta).

La version commerciale cible un lancement au second semestre 2026. Le programme bêta se déroule tout au long du printemps et de l'été 2026 avec jusqu'à 50 pilotes. Les participants bêta reçoivent du matériel de pré-production, contribuent directement au développement du produit et bénéficient d'un accès prioritaire au lancement commercial.

ParaBaro enregistre les données de trace GPS (IGC, 1 Hz), la pression différentielle des deux nœuds de voile, les données IMU 6 axes (accéléromètre et gyroscope) et les horodatages — le tout à 10 Hz dans le fichier CSV. Tout est stocké localement sur la carte SD à l'intérieur du récepteur. Le téléchargement sur la plateforme ParaBaro est optionnel et nécessite votre action explicite.

Non. Aviometrics ne vend ni ne partage vos données personnelles avec des tiers. Les données de pression et de vol anonymisées et agrégées peuvent être utilisées en interne pour améliorer le système de détection ParaBaro. Vos données identifiables — nom du pilote, localisation et enregistrements de vols personnels — ne sont jamais partagées. Politique de confidentialité pour tous les détails.

Les crédits sont calculés à partir de la durée et du type de vol enregistrés dans les fichiers IGC et CSV téléchargés. Le système valide que les données des capteurs de pression étaient actives pendant le vol. Le type de vol est défini sur l'appareil ou via le tableau de bord, et détermine le taux applicable. Les crédits apparaissent dans votre compte de plateforme après validation et peuvent être appliqués pour compenser le coût de l'appareil.

Le système mesure une pression différentielle de 0 à 200 Pa. Les valeurs typiques en vol varient selon la classe de voile et les conditions — une voile EN-A en air calme peut afficher environ 30 à 50 Pa, tandis qu'une voile EN-D en conditions fortes peut lire 60 à 80 Pa ou plus. Les seuils d'alerte sont configurés par classe EN, de sorte qu'un pilote sur une voile EN-A et un pilote sur une voile EN-D recevront des avertissements calibrés de manière appropriée pour la plage de fonctionnement normale de leur voile. La classe EN est définie sur l'appareil via l'écran des paramètres.

Le récepteur fonctionne pendant environ 4 à 6 heures en vol actif avec GPS, BLE, affichage et audio tous actifs. Chacun des quatre modules de capteur devrait durer une saison de vol complète sur une seule charge, grâce à la veille profonde à détection de lumière lorsque la voile est rangée. Ces deux chiffres sont basés sur les tests actuels et seront confirmés au fur et à mesure de la validation sur le terrain.

Les mises à jour firmware sont installées soit via câble USB — le récepteur apparaît comme un disque standard sur votre ordinateur lorsque le mode stockage de masse USB est activé depuis l'écran des paramètres — soit en plaçant un fichier de mise à jour sur la carte SD avant le démarrage. Les mises à jour sans fil via BLE ne sont pas actives dans la version bêta.

Le système est conçu autour de deux nœuds complets, chacun composé d'un module interne et externe fonctionnant comme une paire couplée magnétiquement. Un seul module ne peut pas mesurer la pression différentielle seul — les deux moitiés de la paire sont nécessaires. Fonctionner avec un seul nœud complet (deux modules) est possible mais ne fournit que des données de pression d'un seul côté, ce qui réduit la capacité de détection d'asymétrie qui est au cœur du système.