Was dieses Programm ist
Eine Entwicklungspartnerschaft, kein Frühzugang-Angebot
ParaBaro ist ein Schirmdrucküberwachungssystem, das den internen Druck Ihrer Kappe in Echtzeit liest. Die Physik funktioniert. Die Sensorhardware funktioniert. Was wir jetzt tun, ist das Sammeln vielfältiger Flugdaten über verschiedene Schirme, Piloten und Bedingungen, um die Erkennungsalgorithmen zu entwickeln und zu validieren, die Einklapper-Früherkennung zuverlässig machen werden.
Beta-Piloten sind technische Partner in diesem Prozess. Sie fliegen mit Entwicklungshardware, berichten über Ihre Beobachtungen, laden Ihre Daten hoch und geben uns das Feedback, das die nächste Firmware-Version prägt. Ihr Beitrag ist substanziell — das ist keine Umfrage oder ein Empfehlungssystem.
Was Sie beitragen
- Druck- und GPS-Flugaufzeichnungen unter realen Bedingungen
- Strukturiertes Feedback zum Hardware-Verhalten und zur Bedienbarkeit
- Fehlerberichte und Randfall-Beobachtungen aus der Luft
- Input zu Funktionsprioritäten und Interface-Entscheidungen
- Validierung der Erkennungssystem-Ausgaben anhand Ihrer Erfahrung
Ehrliche Erwartungen
Wie Hardware und Software heute aussehen
Wir möchten lieber direkt über unseren Stand sein, als zu viel zu versprechen und zu enttäuschen. Hier ist der tatsächliche Zustand der Beta-Hardware.
Was gut funktioniert
- Druckmessung über alle Schirmzellen — genau und stabil
- Flugaufzeichnung mit GPS-Track und vollständigen Druckprotokollen
- Audio-Vario mit konfigurierbaren Toneinstellungen
- Visuelle Füllstandsbögen-Anzeige auf dem Bildschirm während des Fluges
- Sprachalarme für wichtige Ereignisse während des Fluges
- Bluetooth-Verbindung zum Web-Dashboard
- Earn-Back-Guthabensystem — automatisch verfolgt
Bekannte Einschränkungen
- Gehäuse: Individuell 3D-gedrucktes Gehäuse — funktional, aber eindeutig Vorserie
- Display: 2,8" TFT-Bildschirm — lesbar im Schatten und bei bewölktem Himmel, eingeschränkte Sichtbarkeit bei direktem hellem Sonnenlicht
- Akku: 4–6 Stunden pro Ladung je nach Bedingungen
- Einklapper-Warnungen: Einklapper-Erkennung ist während der Beta nur visuell, während sich das System entwickelt — noch kein zertifiziertes Sicherheitsinstrument
- Synchronisation: Noch keine WLAN-Synchronisation — Datenupload erfolgt via USB zur Webplattform
- Firmware wird regelmäßig über USB aktualisiert — erwarten Sie, Updates zu installieren und gelegentlich Regressionen zu melden
Hinweis zu den Einklapper-Warnungen: Die Drucksignaturen, die einem Einklapper vorausgehen, sind real und messbar. Wir können sie in unseren aufgezeichneten Daten sehen. Was wir noch nicht haben, sind genügend beschriftete Beispiele über verschiedene Schirme und Bedingungen, um das Erkennungssystem zuverlässig genug zu machen, um in Echtzeit zu handeln. Genau das generiert dieses Programm. Beta-Piloten sehen die visuelle Ausgabe und sagen uns, ob sie ihrer Erfahrung entspricht — dieses Feedback ist die Art und Weise, wie das Erkennungssystem validiert wird.
Wen wir suchen
Piloten mit Engineering-Mindset
Dieses Programm ist für einen bestimmten Pilotentyp geeignet. Bitte lesen Sie dies ehrlich, bevor Sie sich bewerben.
Gut geeignet
- Erfahrene Piloten — 50+ Stunden bevorzugt, idealerweise mit XC- oder SIV-Hintergrund
- Vertraut mit Vorseriengeräten und der dafür erforderlichen Toleranz für Unvollkommenheit
- Bereit, detailliertes Feedback zu schreiben — nicht nur „es hat funktioniert“ oder „es hat nicht funktioniert“
- In der Lage, regelmäßig Flüge hochzuladen und die Webplattform zu nutzen
- Interessiert am Problem — Schirmaerodynamik, Druckmessung, Sicherheitsforschung
- Überall weltweit ansässig — diverse Flugumgebungen sind wertvoll
Nicht (noch) geeignet
- Piloten, die ein ausgereiftes Konsumprodukt direkt aus der Schachtel erwarten
- Jemand, der sich in dieser Phase auf Einklapper-Warnungen als primäres Sicherheitsgerät verlässt
- Piloten mit weniger als 20 Stunden, die möglicherweise noch keinen Kontext für die Interpretation der Daten haben
- Jemand, den Firmware-Update-Anfragen oder gelegentliche Fehler frustrieren würden
Das Handelsprodukt wird eine andere Erfahrung sein. Wenn Sie lieber darauf warten möchten, verstehen wir das vollkommen.
Programmoptionen
Zwei Wege zur Teilnahme
Beide Stufen geben Ihnen dieselbe Hardware und denselben Zugang zum Entwicklungsteam
Das ParaBaro-Gerät kostet im Einzelhandel £449 inkl. MwSt. Die Beta-Programmpreise spiegeln wider, dass Sie zu einem aktiven Forschungs- und Entwicklungsaufwand beitragen — Ihre Flugdaten und Ihr Feedback haben für uns einen echten Wert.
£95
inkl. MwSt. — Teilzahlung
Voller Gerätepreis: £449
- £95 im Voraus; die restlichen £354 durch Ihren Beitrag verdienen
- Guthaben ist Vergütung für die von Ihnen generierten Daten — £10 bis £15 pro Flugstunde
- 23–35 Flugstunden bis zum vollständigen Eigentum je nach Flugtypen
- Voller Webplattform-Zugang
- Direkter Support vom Ingenieurteam
Guthabenraten nach Flugart
| Standardflug | £10/Std. — ca. 35 Std. bis Eigentum |
| Langstreckenflug (>2 Std.) | £12/Std. — ca. 30 Std. bis Eigentum |
| Streckenflug (>15 km) | £13/Std. — ca. 27 Std. bis Eigentum |
| SIV / Sicherheitstraining | £15/Std. — ca. 23 Std. bis Eigentum |
£350 Gesamtguthaben benötigt. Die Stunden hängen von Ihren Flügen ab.
£299
inkl. MwSt. — Beta-Programmpreis
Voller Einzelhandelspreis: £449 — Sie sparen £150
- Sofortiger Gerätebesitz — keine Flugstunden erforderlich, um es zu behalten
- Beta-Programmpreise — kehren bei Handelsstart zu £449 zurück
- Erweiterte 2-Jahres-Garantie
- Volle Plattform + Fluganalysen
- Direkter Draht zum Ingenieurteam während der gesamten Entwicklung
Beta-Programm-Preisgestaltung
Dieser Preis gilt während der Beta-Testphase. Der Handelspreis beträgt £449. Geräteeigentum ist sofort — keine Flugstunden-Verpflichtung erforderlich.
So funktioniert's
Von der Bewerbung zum aktiven Beitragenden
Bewerben und geprüft werden
Reichen Sie Ihre Bewerbung mit Ihrem Flughintergrund und Ihrer Erfahrung ein. Das Team prüft Bewerbungen und meldet sich direkt. Wir suchen nach Eignung, nicht nach Volumen.
Gerät und Onboarding erhalten
Wir liefern die Hardware mit Einrichtungsanweisungen und laden Sie in unseren Beta-Piloten-Kanal ein. Sie erhalten ab dem ersten Tag direkten Zugang zum Ingenieurteam.
Fliegen, hochladen und berichten
Montieren Sie die Sensoren an Ihrem Schirm und fliegen Sie Ihre normale Saison. Laden Sie Ihre Flugdaten über USB auf die Plattform hoch. Guthaben wird automatisch pro validierter Flugstunde angewendet.
Ihr Gerät besitzen und das Produkt gestalten
Starter-Piloten erreichen das vollständige Eigentum bei £350 Guthaben — 23–35 Stunden je nach Flugtypen. Ihr strukturiertes Feedback beeinflusst direkt Firmware-Releases und Funktionsentscheidungen während der gesamten Entwicklung.
Interesse am Entwicklungsprogramm?
Bewerbungen werden individuell geprüft. Erzählen Sie uns von Ihrem Flughintergrund und was Sie zu dieser Arbeit bewegt — dieser Kontext hilft uns zu verstehen, ob es auf beiden Seiten gut passt.