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A real cross-country flight drawn over real terrain: a single continuous track threads along a shaded mountain ridge, turning warm where the air was lifting the pilot and cool on the glides between climbs

A V I O M E T R I C S

La plupart de ce que fait votre voile, vous ne le ressentez jamais.

La pression mesurée par des capteurs à l'intérieur de votre voile, enregistrée pendant le vol et consultée après l'atterrissage, pour voir ce que l'air lui a fait. Un enregistreur, éprouvé sur de vraies voiles. Brevet en cours.

Ci-dessus : un vrai vol de cross-country, au-dessus d'un relief réel. Le chaud, c'est l'air qui a fait monter le pilote ; le froid, c'est l'air qu'il a payé pour traverser. Imagerie satellite © Esri, Maxar.

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Un vrai vol

217 kilomètres, et il s'est posé dans le champ d'où il avait décollé.

Un pilote bêta a volé 66,6 km le long d'une crête, a fait demi-tour et est rentré, par une journée presque sans vent pour l'aider dans un sens comme dans l'autre. Chaque kilomètre est venu d'ascendances qu'il a trouvées lui-même. Voici l'enregistrement que son ParaBaro a rapporté.

A cross-country flight drawn over satellite imagery. Each circle is a climb the pilot found, sized by the height gained in it and coloured by its average strength; warm colours mark the air that was lifting, cool the air they paid to cross.
Chaque cercle est une ascendance. Les couleurs chaudes montrent l'air qui le portait ; les froides, l'air qu'il a payé pour traverser. Imagerie satellite © Esri, Maxar.
5 h 40

en vol sans interruption

66.6 km

du décollage, au point le plus éloigné

2,917 m

son point le plus haut de la journée

65

ascendances distinctes, exploitées l'une après l'autre

Un vol, par un pilote, sur une voile. Notre base de données est encore petite, et nous le disons.

Comment ça marche

Trois étapes. Rien à surveiller en vol.

1

Fixez quatre modules sur votre voile

Deux paires couplées par aimant, une de chaque côté, maintenues à travers le tissu. Rien n'est modifié, et elles peuvent rester en place entre les vols.

2

Volez comme d'habitude

Le ParaBaro Bridge, un petit boîtier sans écran, enregistre la pression à l'intérieur de votre voile avec votre trace GPS.

3

Relisez après l'atterrissage

Votre trace et la pression de chaque côté de votre voile, vol après vol, sur votre tableau de bord pilote.

C'est un enregistreur, pas un instrument. Il ne donne aucun avertissement en vol. Volez avec vos instruments habituels et votre jugement habituel.

En savoir plus sur le produit →

Bêta pilotes

Volez avec ParaBaro dans la bêta de 50 pilotes

Les bêta-testeurs paient 199 £ TTC, une seule fois. Le prix normal du même appareil est de 395 £ TTC. Il vous appartient dès la livraison : pas d'abonnement, aucune heure de vol à effectuer.

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